Bir garajda bir araba boya nasıl - talimatlar ve video

Herhangi bir aracın periyodik olarak boyanması gerekir ve bu bir gerçektir. Kaplamadaki hafif hasarlar bile vücuda zarar veren korozyona neden olur. Bu nedenle sürücüler, garajda arabanızı nasıl boyayacağınızla ilgileniyorlar.

Sorunun çözümü, aracı doğru şekilde boyayan araba servis ustalarının omuzlarına yerleştirilebilir. Bununla birlikte, finansal bileşen sürücüleri garaj koşullarında kendi başlarına boya işleri yapmaya zorlamaktadır. Ve prosedür uzun olsa da, paradan tasarruf etmenize yardımcı olur.

İşe gitmeden önce bir garaj hazırlanması tavsiye edilir. Odanın temiz olması gerekir, aksi takdirde sadece arabanızın kaliteli bir resmini hayal edersiniz. Yeni boyanmış yüzey toz, kir ve böcekler dahil olmak üzere birçok düşmana sahiptir. Tavanı, duvarları ve garajın diğer elemanlarını basınçlı hava ile üfleyin ve döşemeleri yıkayın.

Adım Adım Eylem Planı

Eğitim

• Araba demonte edilirse yüksek kaliteli boya araba çalışacaktır. Çalışmayı gerçekleştirmeden önce, sökülebilir elemanları sökün - kapılar, dekor, lastik pencere contaları, bagaj ve kaput kapakları.
• Boyanması gereken yüzeyleri iyice yıkayın. Süreci hızlandırmak için bir saç kurutma makinesi ile kurutun. Aracın güneşte kurutulması tavsiye edilmez, hafif bir esinti bile kasa üzerinde çok fazla toza neden olur. Normal bir saç kurutma makinesi kullanmayın, düşük güç nedeniyle etkisizdir.

Ürün koruması

• Çıkarılamayan tüm öğeleri koruyun. Bu konuda, yapıştırma veya yapışkan bant yardımcı olacaktır. Mağazada makarna satın alın veya kendiniz yapın. Bunu yapmak için, dört kısım tebeşir üç kısım gliserin ve iki kısım dekstinle karıştırın, biraz su ekleyin ve karıştırın.
• Bir fırça kullanarak, boyaya maruz kalmaması gereken parçalara ince bir macun tabakası sürün. Ajan tamamen kuruduktan sonra çalışmaya devam edin. Macun kururken, vücutta paslanma belirtileri arayın. Böyle bir yer bulduktan sonra, dikkatlice temizleyin ve astarla kaplayın.

Boya Kaldırma

• Bir sonraki adım eski boyayı kaldırmaktır. Bazı sürücüler bu amaç için metal bir fırça veya zımpara kağıdı kullanır. Ancak doğaçlama araçların kullanımı prosedürü acı verici ve uzun hale getirir. Ev yapımı çözücü bu konuda daha etkilidir.
• Hazırlamak için, bir mum almak ve rende geçmek. Elde edilen balmumu kütlesini 4.5 kat daha fazla alarak ksilen ile karıştırın. Bulaşıkların içeriğini su banyosunda 75 dereceye ısıtın. Berrak kütleyi 50 dereceye soğutduktan sonra, aseton ekleyin. Hacmi, ksilen miktarına karşılık gelir.
• Makinenin yüzeyine kalın bir tabaka halinde ev yapımı çözücü uygulayın ve yarım saat bekleyin. Bundan sonra eski boyayı bir spatula ile çıkarmak ve gövdeyi bir bezle silmek kalacaktır. Kimyasal veya mekanik araçlar kullanarak bulunan boya artıklarını temizleyin.
• Koruyucu kaplaması olmayan bir gövdenin hızla paslanacağını unutmayın. Bu nedenle, onu uzun süre sokakta bırakması önerilmez. Aksi takdirde, küçük bir korozyon noktası bile büyük bir deliğe dönüşecektir. Böyle bir olguyla başa çıkmak zorunda kalmamak için, bunun önceden görünmediğinden emin olun.

Yağ alma ve macun

• Sonra yüzeyi yağdan arındırın. Bunu tüysüz ve beyaz ruhu olmayan bir bez ile yapmanızı tavsiye ederim. Bir ürün ile iyice ovalayın ve sonra kir ve yağ kontrolü için bir bez kullanın. Bulunamadıysa bir sonraki aşamaya geçin.
• Vücutta kusurlar, ezikler veya çizikler varsa, düzeltmek için macun kullanın. İnce bir tabaka halinde uygulayın, aksi takdirde çatlaklar ortaya çıkar. Yarı sıvı bir bileşim ve bir püskürtme tabancası kullanın. Kuruduktan sonra, macunu ince bir kabuk kullanarak temizleyin. Yağdan sonra tekrar boyamaya başlayın.

Boyama

• Eğer elinde bir tabanca varsa. Böyle bir teknik yoksa, elektrikli süpürge kullanın. Filtreyi çıkarın, bir püskürtme tabancalı bir hortumu prize takın ve bir püskürtme tabancası elde edin. Boyayı seyreltin ve elektrikli süpürgenin kabına doldurun. Garajın lekelenmemesi için, boyalı bölümlerin altına bir film yerleştirin.
• Önce geliştirme katını uygulayın. Kuruduktan sonra, düzensizlikler görünecektir. Onları yok et. Ardından sonraki katmanları uygulayın. Sonuncuyu uyguladıktan sonra kuruması için birkaç gün boyunca gövdeyi garajda bırakın. Arabayı cilalamak ve cilalamak için kalır.

Bu talimatlar, makinenin görünümünü düzeltmeye ve paradan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır. Sağlık ve güvenlik önlemlerini unutmayın. Boya zehirli bir malzemedir, cildinize sürmemeye çalışın. Ayrıca gözlerinizi ve solunum sisteminizi de koruyun. Gözlük ve gaz maskesi yardımcı olacaktır.

Spreyden bir araba boya nasıl

Hiç kimse vücuttaki çiziklerin ve talaşların ortaya çıkmasından güvenli değildir ve bir araç servisindeki hasarın onarımı son derece pahalıdır, çünkü yüzeyinde bir kusurun ortaya çıktığı kısmın tamamını boyamak gerekir.

Bir araba satın aldığınızı ve bir ay sonra kanatta bir çizik çıktığını düşünelim. Galvanizli gövdeli bir arabada bile, dikkatsizce hasar verilmesi mümkün değildir. Çizikler taşıma modunu bozar, problemin üstesinden gelmek çok daha karlı olur.

Bir sprey kabı kullanılarak araba boyama teknolojisi avantaj ve dezavantajlara sahiptir. Avantajların listesi prosedürün basitliği, ek malzeme ve araçların bulunmaması, düz bir katmanın uygulanması ile sunulur.

Dezavantajları: Spreyle ilgili ayrıntılı talimatların bulunmaması, bu da çoğu zaman olaylara, şüpheli boya kalitesine, seçimde zorluklara yol açar.

1. eğitim. Sonuç hayal kırıklığına uğramayacak şekilde, aracı deterjanlarla iyice yıkayın. Kuruduktan sonra, yüzeyi özel bir çözücü ve bir peçete ile yağdan arındırın.
2. Vücut Hasar Onarımı. Vücudun üzerindeki hasarları sıyırın ve etrafındaki alanı koruyucu bir film veya gazete ile örtün. Astar kuruduğunda her şeyi yağdan arındırın, bir kat macun sürün ve bir saat sonra zımpara kağıdı ile zımparalayın. Boya uygulamadan önce yüzeyi yağlayın.
3. püskürtme. Beklenmedik bir etkiyi önlemek için spreyi kuvvetlice çalkalayın ve test yüzeyinde test edin. 30 cm mesafeden boya uygulanması tavsiye edilir. Odadaki hava sıcaklığı 20 derece olmalıdır.
4. gruplar. Bir baz kat uygulayın, ardından birkaç kat daha uygulayın. Başka bir uygulama yapmadan önce 15 dakika bekleyin. Müteakip katmanların sınırları genişlemeli ve sonuncunun kuruma süresi en az bir saattir.
5. cilalanması. Son olarak, yüzeyi şeffaf vernik ile kaplayın. Uygulama yöntemi, boyama teknolojisi ile aynıdır. Her katı uyguladıktan sonra geçiş bölgesini bulanıklaştırmayı unutmayın.

Sorunlar

1. Zayıf yüzey hazırlığı, zayıf temizlik ve astarlama, kaplamanın zamanla soyulmasına neden olur. Sonuç olarak, parçayı yeniden boyamanız gerekir.
2. Boyanın yüksek viskozitesi ve püskürtme tabancasının yüksek basıncı, yüzeyin dengesiz renklenmesine neden olur. Yüzeyi yumuşatarak ve ilave bir tabaka uygulayarak bir hatayı düzeltin.
3. Macunu yanlış tutarsanız, işlem gören yüzey kaybolacaktır. Böyle bir kusuru sadece eski kaplamayı söküp yenisini uygulayarak giderin.

Malzemeyi dikkatlice inceleyin, gelecekte işe yarayacaktır. Boyama teknolojisine hakim olarak, araç gövdesini bağımsız olarak mükemmel durumda tutabilirsiniz. Sonuç olarak, arabaları sık sık değiştirmek zorunda değilsiniz, ama bu tasarruf etmenin yolu.

Sıvı lastik ile bir araba boya nasıl

Her araba meraklısı arabanın mükemmel görünmesini ister. Boyanın korunmasında popüler bir teknoloji, bir sıvı kauçuk katmanının uygulanmasıdır. Alet gövdeyi mekanik ve kimyasal etkilerden korur ve renk yelpazesi sayesinde rengi düzeltmeye yardımcı olur.

Sonra, bir garajda sıvı kauçuk bulunan bir arabanın kendini boyaması hakkında konuşalım.

• Site hazırlığı. Çalışma alanını temizleyin. Odayı 20 derece olan optimum sıcaklıkta düzenleyin. 5 derece içinde izin verilen farklar.
• Araba hazırlık. Boyanması gereken parçalara dikkat ederek aracı iyice yıkayınız. Vücudun kurutulması saç kurutma makinesi veya basınçlı hava ile önerilir. Unutmayın, kauçuk ıslak bir yüzeye iyi yatmaz - nem içeri girerse kabarcıklar ortaya çıkar.
• Boyasız parçaları koruyun. Boyanmayacak parçalar, yakın silecekler, tekerlekler, ızgara. Parçayı güvenli bir şekilde sökmek mümkün değilse, film veya kağıtla örtün.
• Yağ alma yüzeyleri. İzopropil alkol kullanın. Bazı ustalar anti-silikon kullanır. Yanlış kullanımın fayda getirmeyeceğinden, bu aracı terk etmenizi öneririm.
• Boya hazırlama. Bir mikser veya bir memeli matkap kullanarak boyayı karıştırın ve malzemenin karışım kalitesini kontrol etmek için ayrı kutulardan bir kaba dökün. Her şey doğru yapılırsa, kutuların altında hiçbir tortu kalmaz.
• Fizik yasaları. Pigmentler hızla çöker, bu nedenle püskürtme tabancası tankını tekrar doldurmadan önce boyayı bir çubuk kullanarak karıştırın. O zaman hemen başlayın.
• boyama. Makineye püskürtün. Para harcamak istemiyorsanız, bir kompresör ve bir boya tabancası alın. Meme büyüklüğü 1,8 mm olmalıdır. Boya tasarrufu tavsiye etmiyorum.
• Hava beslemesi. Küçük damlacıkların yüzeye 30 cm mesafeden düşecek şekilde ayarlayın. Bu sonucu, torcun ortalama dağılma açısı ve 1 atmosferlik bir kompresör basıncıyla başaracaksınız.
• Katman sayısı. Çıkışta mükemmel bir sonuç elde etmek için, en az beş ince sıvı kauçuk tabakası uygulayın. Her birinin şeffaflığı% 50'dir. İnce katmanlar uygulanırken, kalın katmanlar için geçerli olmayan yumuşak ve tahmin edilebilir bir renk değişikliği sağlayın.
• Renk seçici. En iyi seçenek yerel renkte boyamaktır. Ancak sıvı kauçuk rengin değişmesine yardımcı olur ve istenen sonuç ile katmanların sayısı belirlenir. Modaya uygun renkler ve gölgeler seçin.
• Vücut boyama. Gövdeyi boyamak için, çatıdan başlayarak, düzgün ve ince tabakalar yapın. Her 20 dakikada bir kurutun. Altı katmanlı bir kaplamanın organizasyonu iki saat kadar sürer. Ancak deneyim olmadan daha fazla zaman alacaktır.
• kurutma. Son kat, yaklaşık bir saat kurumaya bırakılmalı, ardından koruyucu ekipmanı hazırlık çalışmasının bir parçası olarak yapıştırılmış yüzeylerden çıkarın. Boyanın tamamen kuruması bir gün sürer, ancak kaplama birkaç gün içinde güçlenir.

Doğru prosedürden sonra, makine, vücudu hasardan ve agresif reaktiflere maruz kalmadan güvenli bir şekilde koruyacak dayanıklı bir kaplama alır. Otomobil kadifemsi bir yüzeye ve etkileyici bir görünüme kavuşacak.

Bukalemun boyama

Bukalemun teknolojisi hakkında konuşalım. Avrupa'da, Rusya'da da bulunsalar da, bu renkten daha fazla araba var. Bu resim pahalı ve çok zor. Tasarımın bukalemun rengindeki karmaşıklığı fiyata bağlıdır. Fonların büyük kısmı malzeme satın almaya gidiyor.

Pigment, ışık ışınlarının kırıldığı için yapay bir pigmente dayanmaktadır. Pigment partikülleri, bir pastayı andıran birkaç tabaka halinde birbiri üzerine yerleştirilmiş minik taneciklere benzer.

Saydam ve yarı saydam tipteki katmanlar, ışık ışınlarını farklı açılardan yansıtan bir ayna efekti verir. Metal oksit kaplamanın kalınlığı, dalgaların ne kadar süreyle yansıtıldığını veya bastırıldığını belirler. Sonuç olarak, insan gözünün açısına bağlı olarak, spektrumun farklı tonlarını yakalar.

Sonucun beklentileri karşılamasını sağlamak için çok pahalı olan hazır bir araç setine ihtiyacınız vardır. Bir bukalemun efekti oluşturmak için üç katman yapmanız gerekir: substrat, taban ve vernik. Renk seçiminde materyalist varsa, kaç kat uygulama yapacağınıza karar verdiğinizden emin olun.

Makinenin hazırlanmış bir çalışma alanında iyi aydınlatılmış bir şekilde boyanması önerilir. Halojenler bu amaç için uygundur. Öncelikle taban katmanı gibi çabuk kuruyan mat desteği karıştırın. Maruz kalmaya dikkat edin ve lekeleri önleyin. 10 dakika sonra bukalemun uygulayın.

İkinci kat küçük bir pozlama ile bir vücuda püskürtülerek uygulanır. Sonra birkaç dakika daha uzanır ve her birinin 5 dakika kurumasını sağlar. Son olarak verniği uygulayın.

Videoyu izle: Garajdan Çıkmayan Otomobil Yıllar Sonra Satışa Çıktı (Mayıs Ayı 2024).